Systembeschreibung

Was kann die rautenhaus digital® Zentrale?
Das Herz des Digitalsystems ist die Multifunktions-Zentraleinheit SLX850AD. Sie bietet eine Gleisversorgung von ca. 1,5 A und ist damit in der Lage, bis zu sechs Spur Z- oder Spur N-Fahrzeuge, bis zu vier Spur H0- oder drei Spur 1- oder Spur G-Fahrzeuge gleichzeitig zu betreiben. Bei größerem Strombedarf durch mehr Triebfahrzeuge oder beleuchtete Wagen kann die Leistung über Fahrstrom-Booster SLX851 erhöht werden. Jeder Booster stellt zusätzlich eine Leistung von bis zu 3A zur Verfügung (empfohlen wird der Titan Trafo Typ 208 64VA). Da bis zu 20 Booster in den PX-Bus integriert werden können, ist selbst der Betrieb von 112 Lokomotiven gleichzeitig erreichbar.

Die Multifunktions-Zentraleinheit SLX850AD stellt dem System zwei Datenbusse mit jeweils 112 Adressen zur Verfügung. Der erste Datenbus ist der SX 0-Bus mit dem 112 Lokomotiven oder 896 Magnetartikel, Besetzmeldungen, Signale, Entkuppler usw. angesprochen werden können. Die Zentrale hat die Möglichkeit nur den SX 0-Bus über beide DIN-Buchsen anzusteuern oder aus einer Buchse den SX 0-Bus und aus der anderen Buchse den SX 1-Bus auszugeben. Das Herz des Digitalsystems ist die Multifunktions-Zentraleinheit SLX850AD. Sie bietet eine Gleisversorgung von ca. 1,5 A und ist damit in der Lage, bis zu sechs Spur Z- oder Spur N-Fahrzeuge, bis zu vier Spur H0- oder drei Spur 1- oder Spur G-Fahrzeuge gleichzeitig zu betreiben. Bei größerem Strombedarf durch mehr Triebfahrzeuge oder beleuchtete Wagen kann die Leistung über Fahrstrom-Booster SLX851 erhöht werden. Jeder Booster stellt zusätzlich eine Leistung von bis zu 3A zur Verfügung (empfohlen wird der Titan Trafo Typ 208 64VA). Da bis zu 20 Booster in den PX-Bus integriert werden können, ist selbst der Betrieb von 112 Lokomotiven gleichzeitig erreichbar.

Wird nur der SX 0-Bus genutzt, können alle Adressen entweder Lokomotiven oder Funktionsdecodern und Besetztmeldern oder Spezialdecodern zugeordnet werden. Hier ist eine freie Adressvergabe möglich. Wird eine Adresse als Lokadresse verwendet, kann diese nicht mehr zum Schalten oder Melden genutzt werden. So stehen zum Beispiel bei Nutzung von 60 Lokadressen noch 52 Schalt- und Meldeadressen zur Verfügung. Eine Systemadresse kann entweder eine Lokomotive steuern oder 8 Besetztmelder abfragen oder 8 Signale oder 8 Weichen steuern. Also stehen bei Nutzung von 60 Lokadressen noch 416 Schalt- und Meldeausgänge zur Verfügung. Wird zusätzlich der SX 1-Bus genutzt, können über den SX 0-Bus 112 Lokadressen angesteuert werden und über den SX 1-Bus alle Adressen zum Schalten und Melden verwendet werden, insgesamt sind also 896 Schalt- und Meldeausgänge nutzbar. Das Herz des Digitalsystems ist die Multifunktions-Zentraleinheit SLX850AD. Sie bietet eine Gleisversorgung von ca. 1,5 A und ist damit in der Lage, bis zu sechs Spur Z- oder Spur N-Fahrzeuge, bis zu vier Spur H0- oder drei Spur 1- oder Spur G-Fahrzeuge gleichzeitig zu betreiben. Bei größerem Strombedarf durch mehr Triebfahrzeuge oder beleuchtete Wagen kann die Leistung über Fahrstrom-Booster SLX851 erhöht werden. Jeder Booster stellt zusätzlich eine Leistung von bis zu 3A zur Verfügung (empfohlen wird der Titan Trafo Typ 208 64VA). Da bis zu 20 Booster in den PX-Bus integriert werden können, ist selbst der Betrieb von 112 Lokomotiven gleichzeitig erreichbar.

Mit der SLX850AD können außer den Lokdecodern im Selectrix-Format auch bis zu acht Lokdecoder im DCC-Format im Modus 28 Fahrstufen und mit bis zu 4 Sonderfunktionen genutzt werden (Adressbereich 96 bis 103). Alle nicht genutzten DCC-Adressen können weiterhin als Selectrix-Adressen genutzt werden. Diese Option ist vor allem dazu gedacht, den Einsatz von Lokomotiven mit werksseitig eingebauten Lokdecodern im DCC Format zu ermöglichen (Soundlokomotiven usw.) Das Herz des Digitalsystems ist die Multifunktions-Zentraleinheit SLX850AD. Sie bietet eine Gleisversorgung von ca. 1,5 A und ist damit in der Lage, bis zu sechs Spur Z- oder Spur N-Fahrzeuge, bis zu vier Spur H0- oder drei Spur 1- oder Spur G-Fahrzeuge gleichzeitig zu betreiben. Bei größerem Strombedarf durch mehr Triebfahrzeuge oder beleuchtete Wagen kann die Leistung über Fahrstrom-Booster SLX851 erhöht werden. Jeder Booster stellt zusätzlich eine Leistung von bis zu 3A zur Verfügung (empfohlen wird der Titan Trafo Typ 208 64VA). Da bis zu 20 Booster in den PX-Bus integriert werden können, ist selbst der Betrieb von 112 Lokomotiven gleichzeitig erreichbar.

Was kann das rautenhaus digital® Fahrpult?
Mit dem Multifunktions-Fahrpult SLX844 können bis zu vier Lokomotiven oder bis zu vier 4-fach Traktionen im direkten Zugriff gesteuert werden. Außerdem besteht hier die Möglichkeit, jeder Lokadresse eine 4-stellige Loknummer zuzuordnen. Ein komfortables und sicheres Programmieren der Lokdecoder über einen separaten Programmiergleisanschluss ist genauso möglich, wie das gleichzeitige Fahren von zwei Lokomotiven oder zwei 4-fach Traktionen und Schalten einer Systemadresse, sowie die Überwachung von Besetzt- und Befehlszuständen im Datenbus über die Monitorfunktion des SLX844.

Weitere Informationen:
[Einleitung] [Zentrale und Fahrpult] [aktuelle und geplante Komponenten] [Systemübersicht] [rautenhaus digital® Preisliste]

Selectrix^® ist ein eingetragenes Warenzeichen der Fa. TRIX, Nürnberg
rautenhaus digital^® ist ein eingetragenes Warenzeichen der Fa. Rautenhaus, Syke